Les commentaires bimestriels du CME sur les problèmes d'énergie, 15 mars 2009

LES INSCRIPTIONS POUR L'ASSEMBLÉE EXÉCUTIVE 2009 SONT OUVERTES

Les inscriptions pour l'Assemblée Exécutive 2009 sont maintenant ouvertes. L'AE se tiendra du 16 au 19 septembre et toutes les réunions se dérouleront à l'hôtel Hilton (Nordica) de Reykjavik. Il existe un lien vers le site d'enregistrement de l'AE à partir de la page d'accueil du site du CME, ou bien vous pouvez aller directement sur le site Internet du Comité Islandais du CME (http://www.worldenergy.org/icewec/), où un lien vous conduira sur la page d'inscription. Si vous avez des questions à propos de l'AE 2009, veuillez contacter Emily Melton, Directrice des Services aux Comités Membres (melton@worldenergy.org).

SUCCÈS DU WORKSHOP DES LEADERS DE L'ÉNERGIE DU FUTUR

Le Conseil Mondial de l'Energie (CME) a organisé un workshop des Leaders de l'énergie du futur, à Londres, le 6 mars, sur le thème : Un monde en crise et l'énergie à un croisement - Comment attirer et retenir les leaders de l'énergie du futur. Le CME a accueilli de nombreux intervenants internationaux de grandes compagnies de l'énergie, donc E.ON, ABB et Royal Dutch Shell, ainsi que de grandes écoles professionnelles, telles que la London Business School, la MIT Sloan School of Management (MIT) et la Chicago Booth School of Business. Durant les trois tables rondes, les participants ont débattu des changements "culturels" nécessaires au sein de l'industrie de l'énergie et ont discuté des diverses façons d'attirer et de retenir les décideurs de demain.

Le Professeur Abubakar Sambo, Vice-Président du CME pour l'Afrique, a présenté une vue d'ensemble de la future étude du CME sur la disponibilité des ressources humaines ; cette étude fait partie du travail sur l'Evaluation et les Vulnérabilités et examinera les vulnérabilités dues à la pénurie de travailleurs qualifiés et les effets sur l'obtention des trois objectifs du CME. Randy Gossen, Vice-Président de Nexen pour la sécurité, l'environnement et la responsabilité sociale, a déclaré que "...50% de la force de travail de l'industrie du pétrole prendra sa retraite dans 10 ans" et que l'engagement et le développement de jeunes travailleurs doit donc une priorité absolue. Kristen Herde, Responsable des ressources humaines chez E.ON Climate & Renewables, a souligné que "l'industrie de l'énergie doit absolument se rendre 'attirante' vis-à-vis des jeunes générations". En soutien de cette opinion, Jackie Wilbur, du MIT, a ajouté que la prochaine génération "veut travailler sur les grands problèmes, veut laisser son empreinte et a peur de s'ennuyer professionnellement".

Le workshop a également attiré des représentants de la Communauté des Leaders de l'énergie du futur du CME venus du Nigeria, de Russie, de Pologne et d'Italie. Cet événement d'une demi-journée s'est terminé par un déjeuner de travail au cours duquel les étudiants et les experts ont eu l'occasion d'échanger leurs idées et leurs perspectives.
Suite aux excellentes retombées et aux commentaires positifs sur la qualité des discussions, le CME envisage de poursuivre cette initiative en l'exportant dans les différentes régions du CME.

Durant le workshop, on a également présenté le service Carrières de l'énergie mondiale du CME, une plateforme de recrutement en ligne pour les employeurs et les demandeurs d'emploi dans l'industrie de l'énergie. Les sociétés membres du CME sont invitées à signaler les postes disponibles sur ce site et bénéficieront d'une remise significative sur le tarif habituel. Veuillez consulter http://www.worldenergy.org/world_energy_careers/ pour de plus amples informations.

L'ALBANIE ET LE KAZAKHSTAN NOUVEAUX MEMBRES DU CME

Suite à deux procédures de vote postal séparées, les Comités Membres du CME ont approuvé les demandes d'adhésion de l'Albanie et du Kazakhstan. Ce qui signifie que le CME compte aujourd'hui un total de 93 Comités Membres.
Nous allons lancer une invitation spéciale aux représentants de nos deux nouveau pays pour assister à l'Assemblée Exécutive de Reykjavik, où ils seront officiellement accueillis.

CONTRIBUTIONS DU CME À L'ÉNERGIE ET À LA MOBILITÉ

Le deuxième Salon International de l'Automobile de Genève et son "Forum sur la mobilité future" ont eu lieu du 10 au 12 mars à Genève, et durant la conférence, une séance spéciale a été dédiée au travail que le CME et certains de ses Comités Européens ont consacré à ce sujet. La séance, qui a attiré plus de 60 personnes, était présidée par Jürg E. Bartlome, Secrétaire Général du Conseil Suisse de l'énergie.

Comme vous vous en souvenez, l'une des principales études du programme de travail 2005-2007 du CME était "Scénarios des politiques énergétiques d'ici à 2050", qui a été présentée lors du Congrès Mondial de l'Energie de Rome, en 2007, et qui comprenait une "sous-étude" sur les techonologies de transport.

Suite à ce Congrès de Rome, les Comités Autrichien, Allemand et Suisse du CME avaient décidé d'entreprendre une initiative sur l'énergie et la mobilité. En 2008, une Conférence sur la mobilité et l'énergie (COME) s'était tenue à Vienne, avec le soutien de l'OPEC. Les Comités Autrichien, Allemand et Suisse ont également contribué à une étude menée par Timur Gül et Hal Turton, avec le soutien du Centre de compétence pour l'énergie et la mobilité (ccem.ch) de l'Institut Paul Scherrer, en Suisse. Les conclusions de cette étude ont été présentées au Forum sur la mobilité future à Genève. Les principales conclusions de cette étude sont :

• Les technologies alternatives doivent être multi-facettes et doivent prendre en compte de nombreux problèmes, tels que l'abordabilité, le changement climatique et la sécurité énergétique.
• L'analyse des scénarios offre d'importantes perspectives pour les choix des technologies du futur, mais elle offre des concepts généraux plutôt que des prévisions futures.
• Tout mouvement dans les technologies alternatives de transport doit prendre en compte les données régionales, telles que la disponibilité des biomasses à bas prix, les émisions de CO2 du secteur de l'électricité, etc.
• Nombre de nouvelles options de transport nécessitent des approches holistiques sur la technologie et les infrastructures de fournitures d'énergie, notamment les planning prévisionnels et les actions anticipées.
• Une analyse plus détaillée est nécessaire pour évaluer le potentiel des diverses options technologiques dans le transport à une échelle régionale (par ex. l'Europe), et en particulier pour les véhicules électriques.

Le Comité Allemand a mené en parallèle une étude sur l'énergie et la mobilité, réalisée par "Institut der deutschen Wirtschaft", à Cologne. Les résultats de cette étude ont été présentés par Thomas Puls au cours du Salon de Genève et seront très probablement inclus dans la publication annuelle du Comité Membre Allemand. Il a conclu sa présentation par quelques recommandations politiques :

• Le favoritisme politique vis-à-vis de technologies spécifiques doit être évité. L'accent doit être mis sur le cadre de régulation.
• Le soutien public doit se concentrer sur le développement des technologies du futur, telles que les biocarburants de la seconde génération ou les batteries haute performance. Les subventions pour accroître les ventes de certains carburants doivent être évitées.
• Les infrastructures représentent un énorme potentiel pour réduire la consommation de carburants et, par conséquent, réduire les émissions de CO2. Les dépenses publiques pour accroître l'efficacité des infrastructures de transport sont bénéfiques à la fois en termes économiques et environnementaux.

Le Professseur Günther Brauner, de l'Université Technique de Vienne, a présenté la contribution du Comité Autrichien sur les infrastructures pour les véhicules électriques et a mis l'accent sur les points suivants :
o Les petits véhicules électriques ont un rôle important à jouer, particulièrement dans la trafic urbain.
o Le trafic durable est possible (8-12% de la demande en énergie).
o Les petites voitures électriques sont techniquement au point.
o Le trafic longue distance nécessite de nouvelles batteries à rechargement rapide.
o Pour les voyages longues distances, les voitures, à moyen terme, seront soit des CNG utilisant du biocarburant ou des sources fossiles, soit des véhicules totalement hybrides.
Les résultats des études menées par l'Allemagne, la Suisse et l'Autriche montrent que les travaux du CME sur les transports (qui faisaient partie de l'étude des Scénarios) sont toujours valides et n'ont pas besoin d'être réactualisés. Il y a, cependant, de nombreux sujets qui n'ont pas encore été examinés, tels que le transport maritime, la réduction des besoins en mobilité et le transport de marchandises par rail. De futurs travaux sur ces problèmes doivent être envisagés.

Les représentants du Comité Grec du CME, qui n'ont pas pu participer au Forum, mènent actuellement une étude sur l'énergie et la mobilité en Grèce, avec une analyse comparative du cycle de vie du biodiesel et du diesel pour le transport.

Les Comités Autrichien, Allemand et Suisse suggèrent que, pour faire suite au lancement réussi de cette initiative, le problème de l'énergie et de la mobilité soit pris en compte dans le cadre du Business Plan 2011-2013. Une proposition sera faite pour examen lors de l'Assemblée Exécutive de Reykjavik.

Les diapositives présentées lors de la séance du CME à Genève, ainsi que le rapport de Timur Gül et Hal Turton, sont disponibles sur la page d'accueil du site du Conseil Suisse de l'énergie. (www.worldenergy.ch).

RAPPEL : LES RÉPONSES AU QUESTIONNAIRE D'ÉVALUATION DOIVENT ÊTRE RETOURNÉES POUR LE 7 AVRIL

Des questions à ce sujet ? Veuillez contacter Hajime Murata (murata@jea-wec.or.jp) ou Bob Schock (schock@worldenergy,org).

Kieran O'Brien    
Secrétaire Général 
World Energy Council     
5th Floor, Regency House,
1-4 Warwick St.
LONDRES  W1B 5LT
TEL:  (+44 20) 7734 5996